Licenza conto terzi: quanto costa davvero, voce per voce

La licenza conto terzi in senso stretto, cioè l'iscrizione all'Albo degli autotrasportatori, costa poche centinaia di euro di bolli e tasse: 16 € di marca da bollo e 168 € di concessione governativa sulla domanda, più l'esame da Gestore dei trasporti e una quota annuale dell'Albo da 30 € in su. Quello che pesa davvero è altro: il corso di preparazione, la capacità finanziaria da dimostrare (9.000 € per il primo veicolo) e la RC del primo mezzo, che su un trattore stradale appena acquistato è di 3.163 € l'anno.

Qui sotto trovi ogni voce separata, con chi la incassa e se si paga una volta sola o ogni anno.

Indice

• La tabella dei costi, in una schermata
• Le voci una tantum
• La capacità finanziaria: non è una spesa, ma va finanziata
• Le voci che tornano ogni anno
• Il costo che arriva per ultimo e pesa di più: l'assicurazione
• Un esempio: un trattore stradale, il primo anno
• Domande frequenti

La tabella dei costi, in una schermata

Bolli e concessione sono gli importi indicati dagli sportelli merci per la domanda di iscrizione all'Albo; quota annuale e capacità finanziaria vengono dalla delibera dell'Albo e dal Regolamento CE 1071/2009. Il premio RC è quello della nostra tariffa per i mezzi pesanti in conto terzi, imposte comprese.

Le voci una tantum

Bolli e concessione governativa: 184 €

La domanda di iscrizione all'Albo si presenta all'ufficio della provincia in cui l'impresa ha la sede principale (in alcune realtà è la Motorizzazione Civile). Ci vogliono una marca da bollo da 16 € e il versamento di 168 € di tassa di concessione governativa sul conto corrente postale 8003, intestato all'Agenzia delle Entrate, Centro operativo di Pescara. È la parte più piccola del conto, e l'unica che coincide davvero con la parola "licenza".

Il corso e l'esame da Gestore dei trasporti

Ogni impresa conto terzi deve nominare un Gestore dei trasporti, cioè una persona con l'attestato di idoneità professionale. Puoi essere tu, o un professionista esterno con contratto.

L'attestato si ottiene con un esame scritto: 60 quiz e un caso pratico, due ore ciascuno. Il corso di preparazione dura almeno 150 ore, di cui 30 sui trasporti internazionali, e per chi non ha un diploma di scuola superiore è obbligatorio per essere ammesso all'esame. I diritti d'esame li fissa l'ufficio che organizza la sessione: in provincia di Trento, per esempio, sono 100 € più una marca da bollo sulla domanda e una sul rilascio dell'attestato.

Il corso è la voce più variabile di tutta la licenza, perché ogni ente formatore fa il suo prezzo. Chiedi almeno due preventivi, e chiedi se è compreso il materiale per il caso pratico: è la prova in cui si boccia di più.

Il Gestore esterno, se non vuoi fare l'esame

Se non vuoi o non puoi prendere tu l'attestato, puoi nominare un Gestore esterno: un professionista abilitato che lo fa per contratto, per una sola impresa e fino a 50 veicoli. Diventa un costo ricorrente invece che una spesa di una volta: va messo nel conto mensile, non in quello di avvio.

La capacità finanziaria: non è una spesa, ma va finanziata

È la voce che spaventa di più e quella che si capisce peggio. La legge chiede che l'impresa disponga di capitale e riserve per 9.000 € per il primo veicolo e 5.000 € per ogni veicolo in più oltre 3,5 tonnellate (900 € per ogni veicolo in più fra 1,5 e 3,5 tonnellate). Non si paga a nessuno: si dimostra, ogni anno, in uno di tre modi.

Per chi parte da zero con un solo camion, la fideiussione o la polizza professionale evitano di immobilizzare 9.000 € di cassa nel momento in cui servono per il mezzo. Il conto su come si combina con il resto dell'investimento è in quanto capitale serve per avviare un'attività conto terzi.

Le voci che tornano ogni anno

La quota dell'Albo. Per il 2027 la delibera del Comitato centrale del 15 ottobre 2026 ha confermato gli importi dell'anno prima, da pagare entro il 31 dicembre 2026 con PagoPA dal portale dell'Albo:

Un padroncino con un trattore stradale paga quindi 30 € più 10 € per il mezzo: per i trattori il peso si calcola sulla massa rimorchiabile. Chi non paga entro il termine rischia la sospensione dall'Albo, e un'impresa sospesa non può esercitare.

La capacità finanziaria, se l'hai dimostrata con una fideiussione o una polizza, ha un premio che si rinnova ogni anno.

La RC del mezzo, che è la voce annuale più alta di tutte, e la prossima sezione.

Il costo che arriva per ultimo e pesa di più: l'assicurazione

Il giorno in cui ricevi il provvedimento di iscrizione, devi immettere in circolazione almeno un veicolo con carta di circolazione per uso conto terzi. E un camion non circola senza RC.

Sui mezzi pesanti in conto terzi la nostra tariffa RC non moltiplica coefficienti: è un premio fisso che dipende solo dalla storia sinistri del mezzo.

Per un'impresa nuova la riga che conta è la prima: il mezzo comprato per partire non ha un attestato proprio, ed entra come nuovo acquisto. Il perché della scala, e cosa succede con due sinistri, è in premio RC trattore stradale con zero o un sinistro.

Fai il preventivo prima di comprare il camion, non dopo. Ti servono targa o dati del mezzo e la situazione sinistri: con quelli il preventivatore autocarri ti dà il premio RC e le garanzie accessorie voce per voce. Nessun impegno, e sai quanto mettere a budget prima di firmare l'acquisto.

Un esempio: un trattore stradale, il primo anno

Impresa individuale, un trattore stradale appena acquistato, il titolare fa da Gestore dei trasporti e dimostra la capacità finanziaria con una fideiussione.

La parte burocratica, bolli e quote, sta sotto i 250 €. Corso e fideiussione dipendono da chi scegli. L'RC è da sola la voce più pesante e l'unica che si ripete ogni anno con lo stesso ordine di grandezza: è la prima da chiedere.

Per le voci che arrivano dopo, quando il camion lavora, la guida è i costi di gestione di un camion in un anno. Per la procedura completa, passo per passo, c'è come ottenere la licenza conto terzi.

Domande frequenti

Si può comprare una licenza conto terzi già fatta?

No: l'iscrizione all'Albo è legata all'impresa e ai requisiti di chi la gestisce, non è un titolo che si vende. Si può acquistare un'impresa già iscritta, ma i requisiti (onorabilità, Gestore, capacità finanziaria) vanno comunque posseduti e dimostrati da chi la rileva.

I 9.000 € della capacità finanziaria vanno versati da qualche parte?

No. Si dimostra di averli, con il bilancio attestato, una fideiussione o, per le imprese nuove nei primi due anni, una polizza di responsabilità civile professionale. Non c'è un deposito vincolato presso un ente.

Con un furgone fino a 3,5 tonnellate costa meno?

I bolli della domanda sono gli stessi. Cambiano il corso (più breve per i veicoli leggeri) e la capacità finanziaria per i veicoli successivi al primo, 900 € invece di 5.000 €. La nostra tariffa autocarri è costruita per i mezzi oltre 3,5 tonnellate: per un furgone chiedici un preventivo dedicato.

La quota dell'Albo si paga anche il primo anno?

Sì, per ogni anno di iscrizione. Per il 2027 va versata entro il 31 dicembre 2026 dal portale dell'Albo, con PagoPA.