RC Vettoriale, cosa succede se il carico viene rubato

In caso di furto del carico, il vettore è responsabile per legge verso il committente (art. 1693 del Codice Civile), a meno di provare che il furto è avvenuto per caso fortuito: senza una RC Vettoriale attiva, quella responsabilità resta a carico del vettore con il proprio patrimonio; con la polizza, è la compagnia a farsene carico entro i limiti e le esclusioni del contratto.

Perché il vettore risponde anche senza colpa diretta

L'art. 1693 c.c. stabilisce che il vettore è responsabile della perdita e dell'avaria delle cose dal momento in cui le riceve a quello in cui le riconsegna, salvo provi che la perdita è derivata da caso fortuito, dalla natura delle cose stesse o dal fatto del mittente o del destinatario. È una responsabilità presunta, non una responsabilità per colpa: sta al vettore dimostrare la causa esimente, non al committente dimostrare la negligenza del vettore. Un furto del carico, in particolare, non è automaticamente considerato caso fortuito dalla giurisprudenza: viene infatti considerato uno dei rischi tipici e ricorrenti dell'attività di autotrasporto, quindi va provato che si sia trattato di un evento realmente imprevedibile e non evitabile con l'ordinaria diligenza, non semplicemente che è avvenuto.

Cosa copre in pratica la RC Vettoriale

La polizza indennizza il vettore per quanto è tenuto a risarcire al committente per la perdita o il danneggiamento della merce durante il trasporto, entro i limiti previsti dal contratto — che tipicamente comprendono un massimale per sinistro e una franchigia a carico del vettore (vedi Franchigia RC Vettoriale: quanto conviene alzarla). Non copre invece il valore commerciale integrale della merce in ogni caso: molte polizze e molte convenzioni di trasporto (come la CMR per il trasporto internazionale) prevedono limiti di responsabilità calcolati sul peso della merce, non sul suo valore dichiarato, salvo dichiarazioni di valore specifiche pattuite in anticipo.

Cosa fare nelle prime ore dopo un furto del carico

• Presentare denuncia alle forze dell'ordine il prima possibile: senza denuncia formale, la richiesta di indennizzo alla compagnia difficilmente viene accettata.
• Comunicare l'evento al committente e allo spedizioniere, documentando orario, luogo e circostanze del furto.
• Avvisare la compagnia assicurativa nei tempi previsti dal contratto: un ritardo nella denuncia del sinistro può compromettere il diritto all'indennizzo, indipendentemente dalla fondatezza della richiesta.
• Conservare ogni documento di trasporto (lettera di vettura, CMR, documentazione della merce) utile a ricostruire cosa era effettivamente a bordo al momento del furto.

Perché non avere la polizza è un rischio che va oltre il singolo sinistro

Senza RC Vettoriale, un furto di un carico di valore consistente può tradursi in una richiesta di risarcimento che il vettore deve onorare con il proprio patrimonio aziendale — un rischio che nessun margine operativo di un'attività di trasporto è pensato per assorbire. È anche il motivo per cui la maggior parte dei committenti seri richiede contrattualmente la prova di una copertura attiva prima di affidare un carico.

Il committente può rifiutarsi di affidare un carico senza prova di RC Vettoriale?

Sì: anche se la RC Vettoriale non è imposta da una legge autonoma come la RCA, la richiesta di prova di copertura è una clausola contrattuale comune, e un committente può legittimamente scegliere di non affidare merce a un vettore che non la dimostra.

Se il furto avviene per una rapina a mano armata, il vettore è comunque responsabile?

Di regola sì: la giurisprudenza tende a escludere che una rapina costituisca di per sé caso fortuito, considerandola un rischio tipico e non eccezionale dell'attività di trasporto — motivo ulteriore per cui la copertura assicurativa, più che l'attesa di un'esenzione di responsabilità, è la protezione concreta su cui contare.