"Danni durante carico e scarico: chi risarcisce"

Carico e scarico sono il momento in cui il camion è fermo e succede quasi tutto. Ed è il momento in cui la polizza si comporta in modo asimmetrico: copre i danni che fai agli altri e non copre quelli che fai a te stesso. Vale la pena capire perché, perché la logica è coerente e la sorpresa evitabile.

L'asimmetria, in due righe

La prima riga è una estensione esplicita: la garanzia RC opera anche per i danni a terzi derivanti dalle operazioni di carico e scarico. Il muletto del magazzino, la merce che cade sul mezzo accanto, l'operatore del piazzale colpito da un bancale che si sposta.

La seconda e la terza sono esclusioni altrettanto esplicite, sul lato danni al veicolo.

Perché il tuo camion non è coperto

Perché quel danno non è un evento accidentale della circolazione: è un rischio dell'attività lavorativa che si svolge sul mezzo.

Il caso concreto: il muletto che carica sbaglia la manovra e sfonda una sponda del semirimorchio. Oppure il carico mal fissato si sposta e danneggia il pianale. In entrambi i casi la garanzia danni al veicolo non interviene — l'esclusione riguarda sia i danni cagionati dalle operazioni di carico e scarico, sia quelli cagionati dalle cose o dagli animali trasportati sul veicolo.

Questo non lascia il danno senza titolare: lo sposta su chi l'ha causato. Se a manovrare il muletto era il personale del magazzino, risponde il magazzino, con la sua RC generale. Ed è esattamente quello che va fatto valere.

Cosa fare quando succede in un piazzale

Il problema pratico non è la copertura, è la prova. Un danno in piazzale, senza verbale, senza foto e senza un nome, la settimana dopo non lo riconosce nessuno.

• Non muovere il mezzo prima di aver fotografato, e fotografare anche il contesto: la posizione del muletto, le altre unità di carico, il piazzale.
• Farsi identificare l'operatore e l'azienda e annotare gli estremi. Se c'è un capo turno, farlo intervenire.
• Annotare il danno sul documento di trasporto al momento della firma. Una riserva scritta sulla lettera di vettura o sulla bolla vale molto più di una segnalazione telefonica il giorno dopo.
• Segnalare per iscritto, anche una sola e-mail, entro le ore successive.

Il lato opposto: la merce danneggiata mentre carichi tu

Qui la domanda cambia natura, e la risposta dipende da chi era contrattualmente tenuto a eseguire l'operazione.

Se il carico e lo stivaggio spettavano al mittente, la responsabilità del vettore per i danni derivanti da uno stivaggio errato è limitata di conseguenza. Se invece li ha eseguiti il vettore, entra la responsabilità del vettore per la merce, con i suoi limiti di legge — e la relativa polizza RC Vettoriale.

È il motivo per cui su questi trasporti il documento di trasporto va compilato con cura: indicare chi ha caricato non è burocrazia, è l'unica traccia di chi risponde.

Il caso limite: il ribaltamento in fase di scarico

Un ribaltabile che si rovescia durante lo scarico è il sinistro che mette alla prova tutte le distinzioni insieme. Se ha colpito qualcosa o qualcuno, la RC risponde per il danno a terzi. Il danno al mezzo, se causato dall'operazione di scarico, ricade nell'esclusione. La merce segue la responsabilità del vettore.

Un unico fatto, tre discipline diverse. È la ragione per cui in questi casi conviene aprire la denuncia descrivendo la dinamica in modo completo, senza scegliere a priori quale garanzia si vuole attivare.

Se il carico si sposta in marcia e danneggia il semirimorchio, è coperto?

No: i danni al veicolo cagionati dalle cose trasportate sono espressamente esclusi dalle garanzie danni. Il fissaggio del carico resta una responsabilità operativa di chi lo esegue, e la polizza del mezzo non lo copre.

Chi risponde se il muletto del magazzino danneggia il camion?

Il magazzino, con la propria assicurazione di responsabilità civile. La polizza del veicolo non interviene, perché quel danno rientra tra le esclusioni relative alle operazioni di carico e scarico. La condizione per farlo valere è aver documentato il fatto sul posto.