Documento CMR, come si compila campo per campo

La lettera di vettura CMR si compila in triplice copia (mittente, destinatario, vettore) e deve riportare mittente, destinatario, vettore, luogo e data di presa in carico, descrizione della merce, peso e numero dei colli, oltre alle istruzioni doganali se previste: è il documento che fa fede del contratto di trasporto internazionale su strada e delle condizioni in cui la merce è stata presa in consegna.

Cos'è e a cosa serve davvero

La CMR (Convention relative au transport international de Marchandises par Route) è la convenzione internazionale che disciplina il trasporto di merci su strada tra Paesi diversi. Il documento omonimo — la lettera di vettura CMR — non è solo un modulo amministrativo: è la prova primaria di cosa è stato affidato al vettore, in che condizioni, e con quali eventuali riserve al momento della presa in carico. In caso di controversia su un danno o una perdita, è il primo documento che viene esaminato per stabilire i fatti. Il quadro sull'onere di responsabilità del vettore in questi casi è in Chi risponde se la merce si danneggia in transito.

I campi che vanno compilati con più attenzione

• Descrizione della merce: generica e imprecisa è il primo motivo di contestazione in caso di danno — meglio una descrizione dettagliata (natura, quantità, imballaggio) che una generica.
• Peso e numero dei colli: sono i dati su cui si calcolano i limiti di responsabilità del vettore in caso di perdita o avaria, previsti dalla convenzione stessa in base al peso della merce perduta, non al suo valore commerciale dichiarato.
• Riserve del vettore alla presa in carico: se il vettore nota anomalie sull'imballaggio o sulla merce al momento del ritiro, annotarle esplicitamente sulla CMR lo protegge da contestazioni successive che attribuiscano quelle anomalie al trasporto.
• Firma di mittente e vettore alla presa in consegna, del destinatario alla riconsegna: senza la firma di riconsegna con eventuali riserve annotate, diventa più difficile per il destinatario provare che un danno riscontrato dopo la consegna sia avvenuto durante il trasporto.

L'errore più comune: lasciare in bianco le riserve

Molti vettori, per non complicare i rapporti con mittente o destinatario, evitano di annotare riserve anche quando notano qualcosa di anomalo nell'imballaggio o nella merce. È un errore che si paga solo dopo: senza una riserva scritta al momento giusto, la presunzione di responsabilità del vettore per danni riscontrati alla consegna resta piena, anche se la causa reale era preesistente al trasporto.

Perché la CMR non sostituisce l'assicurazione

La CMR documenta cosa è successo, non copre economicamente un eventuale danno o perdita: quella funzione è dell'assicurazione. Il documento serve a determinare i fatti e i limiti di responsabilità applicabili, ma è la RC Vettoriale a indennizzare concretamente il vettore per quanto è tenuto a risarcire.

La CMR è obbligatoria anche per trasporti nazionali?

No: la CMR si applica specificamente ai trasporti internazionali su strada tra Paesi firmatari della convenzione. Per il trasporto nazionale si usano documenti di trasporto diversi, anche se nella pratica alcuni operatori usano formati simili per uniformità documentale.

Chi deve conservare le copie della CMR e per quanto tempo?

Ciascuna delle tre parti (mittente, vettore, destinatario) conserva la propria copia. È buona prassi conservarla per tutto il periodo in cui potrebbero emergere contestazioni sul trasporto, coerentemente con i termini di prescrizione previsti dalla convenzione per le azioni derivanti dal contratto di trasporto.